人教版高中地理选修2西南区交通运输建设的地理背景教案文档

1、图9.2“西南区地形图”自西向东跨全国地势三大阶梯。主要地形区有青藏高原、横断山区、四川盆地、云贵高原和广西境内的平原。要求熟练掌握各地形区的分布、特点，并能分析其对交通建设的影响。2、图9.5“川、滇、黔、渝、桂主要矿产分布图”读图找出本区主要的矿产及分布地区，看本区已建有哪些工业基地，分析工业基地建设的条件。假如本区有发达的交通，还可以建设哪些工业基地。（【教学内容】“要想富，先修路”，区域经济发展与交通建设两者相辅相成。在西部大开发的背景下，西南地区交通基础设施的建设显得尤为重要。[经典例题1]（2001年广东河南卷）在西部大开发中，铁路等基础建设必须先行，这主要是因为铁路建设（）A.投资规模巨大，建设周期较长B.提供就业机会，提高人均收入C.加快商品流通，促进共同发展D.投资回报较高，实现持续发答案：C

1、图9.6“南昆铁路示意图”掌握南昆铁路起止点、支线、途经地区、铁路线附近的矿产资源（云南的磷矿、贵州的煤矿、广西的铝矿等）；南昆铁路使西南区南连北海、防城港、湛江、钦州等港，成为西南区通往沿海地区最便捷的出海通道，使西南地区物资出海路程缩短了600千米，对西南区的发展具有十分重要的经济、政治、战略意义。2、图9.10“西南三省一市和广西主要铁路分布图”本图展现了西南三省一市和广西的主要铁路分布，要求重点掌握本区内的环状铁路——成渝-川黔-贵昆-成昆线，新建的南昆线、内昆线，以及宝成线（联系西北区），襄渝线、湘黔线和湘桂-黔桂线（联系中南区），枝柳线（联系中南区和华北区）等区际铁路，昆河线等国际铁路及重要铁路枢纽。3、图9.11“西藏自治区交通图”西藏自治区是我国目前唯一没有正式通铁路的省级行政区，读图后要能掌握联系拉萨的四大入藏（川藏、青藏、新藏、滇藏）公路及正在建设的青藏铁路。

图8．1“东北区的位置和范围”首先掌握东北区包括的省级行政单位的范围（包括黑龙江、吉林、辽宁三省及内蒙古自治区东部）以及纬度位置的特点、周围的邻国(朝鲜、俄罗斯和蒙古)、濒临的海域(渤海、黄海)，然后找出组成东北区“山还水绕、沃野千里”的主要山脉、主要河流，最后找出组成东北平原的三个部分。【教学内容】一、区域概况1、 范围：东北区包括黑龙江、吉林、辽宁三省及内蒙古自治区东部，是一个自然地域单元完整、资源丰富、内部经济联系密切的地区。2、 位置：东北区位于我国的东北部，东、北、西面分别与朝鲜、俄罗斯和蒙古接壤，所处的纬度位置较高，其最北端就是我国纬度最高的地方。3、 气候：东北区位于我国温带湿润、半湿润季风气候区。冬季寒冷，夏温较高，热量与水配合协调，热量条件可以满足一年一熟作物生长的需要，为农业生产提供了有利条件。本区南北热量状况不同，作物分布也有差别。如表8-1所示。

2、上海是全国最大的商业中心，上海港是全国最大的港口。商业中心区位选择因素与港口的区位选择因素的共性条件是（ ）A、自然地理条件B、经济地理条件C、地理位置D、经济腹地3、中国政府宣布开发上海浦东的时间是（ ）A、1978年B、1985年C、1989年D、1990年4、有关上海优越区位条件的叙述，错误的是（ ）A、长江三角洲可提供充足的农副产品B、是全国最大的交通枢纽C、是我国最大城市带的核心城市D、是我国面积最大的直辖市5、目前上海市面临的最主要的人口问题是（ ）A、人口老龄化，青壮年赡养照顾众多老人负担过重B、卫星城镇人口比重大C、人口基数大，自然增长率高D、人口年龄构成轻，生育高峰压力大6、城市问题产生的主要原因是（ ）A、城市规模扩大B、城市基础设施相对滞后C、城市管理混乱D、城市人口规模和经济规模的迅速扩大7、下列可反映上海市的城市问题的是（ ）A、上海市区人均道路面积略高于北京市区B、上海市沙尘暴天气多发C、上海市许多家庭三代人同室居住D、上海市人均绿地面积稍高于重庆

教师还可结合历史材料做补充说明：如乾隆皇帝下江南、康熙微服私访曾几下扬州。又如，地处山西高原中部的平遥、祁县几个县城，晋商的兴起时是重要的驿站，是南来北往的必经之地，当时山西的票号也驰名全国。后来，由于陇海线、京广线的建成通车和晋商的日趋衰落，这些城市发展也很缓慢。二.交通运输对商业网点分布的影响教师：商业网点与人们的生活密切相关。人们可以通过商业网点满足日常的生活需要；商业网点也尽可能多地吸引购物者，以提高商品流通的经济效益。由于受自然条件的影响，在不同的地形区，商业网点的形成条件、密度、效益和组织形式是不同的。展示：投影片图5.29、图5.30分别介绍山区和平原的自然条件。分析：从图中我们可以看出：山区的等高线密集，说明地势起伏大，地形坡度大，由于山区的人口分布较分散且人口密度小，故山区的商业网点在分布上也比较分散且沿河谷地带分布。那么，平原地区的商业网点在形成、密度、效益和组织形式上相比较，有什么区别呢?

北京的商业中心分布和变化大致分三个阶段：钟鼓楼市场、三足鼎立格局形成、环路沿线商业中心出现。相对应的交通变化，钟鼓楼市场衰退与大运河运输地位衰落、运输方式的变化密切相关，后两个阶段与城市交通干线形态变化紧密联系。3．交通线路的改变与集镇的繁荣或衰落。有的集镇因位于河道航运的终点而商业繁盛；当险滩被清除，航道向前延伸时，集镇的这种集散转运地位随之消失，商业逐渐衰落。例如：陕西省勉县的长林镇完全退化为单纯的居民点。【课堂小结】今天这节课我们主要学习了交通布局变化带来的对聚落形态的影响和对商业网点分布的影响。请同学们将今天所学的知识结合我们的生活实际，能对本地区的交通发展带来的变化有所了解，为今后家乡发展献计献策。

师承转：交通运输网中的线布局受各方面因素的影响，同样交通运输网中的点布局也受各方面因素的影响，请同学课后查找资料。分析广州新的火车站选址番禺钟村、新机场选址花都各方面的因素。屏幕显示题目：请分析广州新的火车站选址番禺钟村、新机场选址花都的区位因素。课堂小结： 通过本堂课的学习，我们回忆了交通运输方式的发展变化，得出其发展趋势，并学习了现代几种交通运输方式的优缺点，如何选择合适的交通运输方式。一个区域内其交通运输网的形成历程，正是这个区域经济不断发展的历程。且学习了如何分析影响交通运输网布局的区位因素，这些区位因素会随时间的变化而发生变化。那么反过来，一个区域的交通布局发生变化后，会对该区域的经济发展，及至区域内聚落的空间形态和整个商业中心的分布也会产生影响，这我们下节课再来分析。

师：南昆铁路的起点和终点分别是何处? 生：南昆铁路东起广西南宁，西到云南的昆明。 师：南宁和昆明的海拔分别大致是多少?南昆铁路沿途经过哪些主要的地形区? 生：南宁的海拔100～200米，而昆明的海拔1000～2000米，两地海拔差异很大。从南宁到昆明，经过南宁盆地，然后翻山越岭到达云贵高原。 投影资料:南昆铁路所经地区地形险峻、地质条件复杂，通过七度以上高烈度地震 242千米，可溶l性岩IK 375千米，膨胀：L~146千米，被称为“地层博览”。该铁路从海拔78米的南宁盆地上升到海拔2000多米的云贵高原，工程难度是铁路建设史上前所未有的。师：南昆铁路的建设有什么意义? 生：交通运输的布局受自然、经济、社会和技术等因素的综合影响和制约。课堂小结:今天这节课，我们需要同学们了解五种主要的交通运输方式的特点，能结合运输货物的特点、运输量等对交通运输方式作出合理的选择。

【知能训练】一、选择题（第1-4题为单项选择题，第5-6题为双项选择题）1、斑点状土地荒漠化圈主要分布的地方是()A.塔里木河下游绿洲B.呼伦贝尔草原和锡林郭勒草原C.居民点、工矿区及交通线附近D.科尔沁沙地2、近年来，西北地区环境发展的趋势是A.随着人口增加和经济发展，绿洲环境总体趋于好转B.风沙活动增强，盐碱地面积增加C.绿洲经济以农业为主，无环境污染问题D.随着人类对环境影响的加强，绿洲环境向良性方向发展3、我国沙漠沙地所处纬度最高的是()A.科尔沁沙地B.呼伦贝尔沙地C.古尔班通古特沙漠D.乌兰布和沙漠4、我国西北地区干旱为主的自然景观的主要成因是()A.地处北半球亚洲高压的范围之内B.地处东南季风的背风坡C.深居内陆又隔崇山峻岭D.气候干旱、植被稀少、河短水少

四、说教学过程：首先，导入学习。开门见山式导入人类的地域活动联系，并设计提问在日常生活中，我们常用到的现代交通运输方式有哪些？引出第一部分内容“主要交通运输方式”的讲解。通过导入，让学生明确交通运输的重要性，对交通运输工具和方式有感性的认识，以便于下面教学内容的进行。其次，进入新课讲授。由于学生们对五种交通运输方式已经有感性的认识，因此在交通运输方式的优缺点方面的讲解上，可以充分发挥学生的主观能动性，通过自己阅读课本的图来学习五种主要交通运输方式的优缺点，以此培养学生的阅读能力和自主学习能力。对于交通运输方式的掌握，仅仅知道其优缺点还是远远不够的，要在此基础上通过提问引导出影响交通运输方式选择的因素，并通过实例与学生共同分析，选择出合适的交通运输方式，得出要综合考虑，本着“多、快、好、省”的原则，根据运输对象的特点和运输要求，选择最佳运输方式的结论。

1、图10.1“海南岛的地理位置图”从纬度位置、海陆位置、经济位置、交通位置方面掌握海南岛的区位，见教学内容表格10-1中的地理位置特征栏目。2、图10.3“海南岛各地气温和降水的月份分配图”从气温曲线图上可以看出，海南岛最冷月气温在150C以上，可判断它位于热带，再根据降水柱状图可知它是“夏雨型”，因此确定它的气候类型是热带季风气候，丰富的光热水资源为发展海南岛热带高效农业和特色旅游业提供了良好条件。【教学内容】.一、 地理区位优势1、区位概况：海南岛近似椭圆，五指山为最高峰。北面与雷州半岛隔琼州海峡相望。海南省是我国最南的一个省份，辖海南岛和西沙、中沙、南沙群岛,陆地面积3.4万平方公里，人口787万人。海南岛有多民族聚居，主要少数民族为黎族等，海南是黎族唯一的聚居地。学习时掌握北纬20°纬线、东经110°经线经过的地区、琼州海峡、台湾海峡，马六甲海峡，雷州半岛，东南亚地区、我国的邻国、港澳、台湾、珠江三角洲的位置；向东经台湾海峡到日本，向西经马六甲海峡到南亚、西亚、非洲的航海线。

b) 从世界和我国能源消费结构看天然气利用的重要性分析图11-1可得出结论：相对于世界发达国家的天然气使用水平，我国落后许多，中国以使用开采成本低、运输方便、价格便宜的煤炭为主，占能源消费结构的71.6%，但造成污染严重,不符合可持续发展的目标,而天然气使用带来的经济效益和生态效益前景广阔,可使二氧化硫和粉尘的排放为零,氮氧化物和二氧化碳减少一半以上.在我国这样一个产煤和用煤大国,调整能源结构,大力开发和利用天然气资源具有现实意义。一、 我国天然气资源的分布状况a) 我国天然气资源储量丰富我国的天然气开发利用历史悠久，资源比较丰富，天然气总资源量位居世界前列并且潜力很大。学习时注意区别以下概念：天然气资源量——通过某种科学的计算方法预测在某个含油气沉积盆地可能拥有的储量；天然气地质储量——通过一定的勘探技术手段可被利用的储量；天然气探明储量——最终确定的可以进入开采阶段的天然气储量。b) 我国天然气资源分布的总体格局是西多东少，北多南少

图7．1“我国南方低山丘陵区的大致范围”南方低山丘陵区的大致范围大致是指淮河以南、云贵高原以东、雷州半岛以北,对照同纬度世界其它地区的地表景观，得出本区是回归沙漠带上的“绿洲”。根据本区的纬度位置和海陆位置掌握本区的气候类型、气候特点以及这种气候影响下的生物资源、土地资源、水资源的特点。【教学内容】一、回归沙漠带上的“绿洲”1、 位置范围：南方低山丘陵区地域广阔，其范围大致是指淮河以南、云贵高原以东、雷州半岛以北广大的低山丘陵地区。2、 区位优势：与世界上同纬度其他地区相比，南方低山丘陵区处于亚热带、湿润区，具有温暖湿润的环境，成为回归沙漠地带的“绿洲”，与全国其他地区相比，南方低山丘陵区开发潜力巨大。

（1）黄淮海平原后备耕地不足，现有耕地面积不可能增加很多，因此提高农作物产量的着眼点应该是挖掘现有耕地的生产潜力。（2）黄淮海平原现有耕地中大部分存在着不同程度的限制性因素，对这些土地的整治是黄淮海平原发展农业，尤其是种植业的关键所在。[经典例题1]下列关于黄淮海平原的叙述，正确的是A、夏秋多雨，地势低平，易发生旱涝、盐碱B、从东向西，盐碱化程度越来越严重C、土地限制性因素面积占土地总比重最大的是干旱缺水土地D、黄淮海平原西部地区中、低产田分布较集中解析：黄淮海平原秋季降水少。从东向西，黄淮海平原地势渐高，盐碱化程度应渐轻。黄淮海平原西部地区，耕地质量较高，能够比较充分地满足农作物生长发育的需要，是黄淮海平原粮棉稳产高产区，故D选项是错误的。解答本题常见的错误是认为A选项是正确的，只要分析一下黄淮海平原秋季是否多雨就可以排除思维障碍：在正常年份，因受夏季风影响，7、8月锋面雨带控制黄淮海平原，带来大量的降水；秋季，锋面雨带对黄淮海平原影响较小，故降水也小。

（4）历史上有“黄河百害，唯富一套”之说。上游的宁夏、河套平原由于 形成了富庶的农业区；“害”主要发生在它的 河段，消除水害的主要措施是 和 。（5）沿河地区资源丰富，按注重发展优势产业和特色产业的构想，开发 资源，为兰州发展化学、冶金等多种工业提供了有利条件；利用 资源，在内蒙古、山西等省区发展高能耗工业。解析：本题立意在于考查学生掌握我国区域地理特征与比较分析地理现象解决地理问题的能力，具体考查学生有关黄河水系的知识与能力。本题以黄河水系为主线，将一系列的地理事物现象贯穿起来，同时又与西部大开发战略的相关知识相结合，立意比较新颖。紧密联系实际，高考导向作用明确，是一条比较优秀的高考题。答案：（1）雨水是主要补给季风（2）暴涨上游河套和下游河口（3）流量大；水利枢纽多，起调节作用人口少，工农业生产需水量较少（4）引黄灌溉下游中游水土保持，发挥水利枢纽的调节功能；下游加固大堤（5）水能煤炭

1.导入新课：通过问卷调查“如果你是一名普通的工薪阶层人士，要置业（买房），以下因素中，哪三个你认为是最重要的？”引出交通运输的重要性，引入课题交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。2.新课讲授：要了解通运输方式和布局的变化对聚落空间形态的影响，就先跟学生们一起复习有关聚落的基本知识和聚落的形式和空间形态的知识。再通过读图分析比较交通条件对聚落空间形态影响，通过补充知识《大运河沿岸城市的兴衰》来分析说明交通线的发展会带动聚落空间形态的变化。对第二部分“对商业网点分布的影响”也是通过上面的顺序即先对商业网点相关知识作一下简要的提问，再通过具体案例分析交通条件对对商业网点密度，对商业网点位置，对集镇发展的影响。总的来说，这节课的教学，主要依靠具体的案例加深学生对知识的理解与掌握。

（2）修建通向西藏的铁路，要克服哪些自然障碍？①冻土的季节冻融作用使路基不稳固，也使修路技术难度大，成本高②生态脆弱，植被破坏后难以修复③高原缺氧，使施工困难④广布的荒漠，多山的地形都使建设难度加大（3）结合初中所学知识分析，未来穿行于青藏高原铁路运输线上的货车中主要运输的货物有哪些？以盐湖中矿物为原料的化工产品，有色金属及其加工产品，畜产品及外省运入的各种工业品等。【总结新课】交通运输网的基本要素包括：交通线（铁路、公路、航道、管道）和交通点（港口、车站、航空港）；运输网有单一和综合运输网二种形式。分国家级、省级和大区级三个层次。交通运输网的点线布局受经济、社会、技术和自然等因素的影响。【课后作业】：完成高一地理第二册填图册 第五章第一节

（分析：北京的商业中心分布和变化大致分三个阶段：钟鼓楼市场、三足鼎立格局形成、环路沿线商业中心出现。相对应的交通变化，钟鼓楼市场衰退与大运河运输地位衰落、运输方式的变化密切相关，后两个阶段与城市交通干线形态变化紧密联系）。〔承转〕商业中心的发展是随着交通的发展而变化的，集镇也是在交通要道上发展起来 的。（3）对集镇发展的影响〔举例说明〕陕西省勉县的长林镇，过去地处汉中经褒河去甘肃、四川的必经之路，来往客商众多，商业十分繁荣。后来由于改线，集镇逐渐衰落，至今连定期的集市贸易都没有了，完全退化为单纯的居民点。以及运河沿线城镇如山东等的兴衰，亦可说明交通线的改变对聚落的影响。〔总结〕交通线路的改变常会引起集镇的繁荣或衰落。

3、东北区商品粮基地的建设松嫩平原和三江平原是我国最重要的商品粮基地，三江平原所能够提供的商品粮比重在全国最大，而且开发历史短、地广人稀、土地资源丰富、具有较大的开发潜力。4、东北区商品粮基地的综合开发东北区农业基地的综合开发，就是要在不断提高种植业本身生产潜力的基础上，大力发展养殖业和农产品加工业，使农产品多层次大幅度升值。总结：搞好商品粮基地和林业基地建设，必须从改善农业生态环境出发，坚持开发和利用、治理和保护相结合，坚持经济效益、生态效益相统一。这就要求不能通过大幅度开垦荒地、增加耕地面积来发展粮食生产，发挥现有耕地的生产潜力，提高单产是今后实现粮食增产的根本途径。【知能训练】一、选择题（第1-4题为单项选择题，第5-6题为双项选择题）1、保护和提高黑土肥力最有效的办法是 （ ）A、秸秆还田B、增施化肥C、植树造林D、焚烧秸秆

1、图5．3“长江中游防洪形势图”（1）读图后，说出长江中游的主要水文特征：多曲流、多支流、多湖泊。（2）分析“千里长江，险在荆江”的原因及其解决的措施：荆江河段特别弯曲，有“九曲回肠”之称，水流不畅，泥沙大量淤积，使河床高出两岸平地，形成“悬河”。一旦发生洪水，堤防漫溃直接威胁江汉平原和洞庭湖区的农田、企业、城市、交通要道和人民生命财产安全。新中国成立后，治理荆江的措施主要有：修建荆江分洪工程，完成了几处裁弯取直工程，加固了荆江大堤。（3）在图上找出主要分洪区。2、图5．5“长江三峡图”(1)掌握长江三峡的组成、名称及其在图上的位置：说明：①长江三峡的长度数据有多种，如192千米、193千米、204千米208千米等。②有的著作中把大宁河宽谷划入瞿塘峡，把香溪宽谷划入西陵峡。