人教版高中地理必修2交通运输布局变化的影响教案

交通运输布局变化的影响教案

课题：第二节 交通运输布局变化的影响 课型： 新课

【教学目标】

1．结合案例，分析交通运输方式布局变化对聚落空间形态和对商业网点布局的影响。

2．理论联系实际，培养学生用所学的地理知识发现和解决生活中实际问题的能力。

【教学重、难点及解决办法】

重点：交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。

难点：培养学生通过案例分析掌握知识的技能。

解决方法：案例分析法 合作与探究 对比法

【教学准备】多媒体课件缺勤登记：

【板书设计】

第二节交通运输布局变化的影响

第二节 交通运输布局变化的影响

一、交通运输布局变化对聚落空间形态的影响

1．交通干线对聚落空间形态影响

2．交通运输布局变化对聚落空间形态的影响

二、交通运输布局对商业网点分布的影响

1．对商业网点密度的影响

2．对商业网点分布位置的影响。

3．交通线路的改变与集镇的繁荣或衰落。

【新课导入】复习5.1节重要内容导入新课。

分析图5．5和图5．6，引导学生得出交通对城市聚落空间形态的影响。

一、交通运输布局变化对聚落空间形态的影响

1．交通干线对聚落空间形态影响

多沿交通干线(铁路、公路、河道等)扩展，交通干线成为聚落的主要发展轴。

如，“火车拉来的城市”——株洲市。

城市南北狭长的带状形态——如筑波市。

2．交通运输布局变化对聚落空间形态的影响

⑴主要交通线的变化和发展，会引起该地区聚落空间形态的变化。

如：浙江省嘉兴市的城市形态，是随着水路和陆路运输的发展而变化的。

⑵交通线的衰落也会影响聚落空间形态的演变。

例：扬州、济宁等运河城市发展的历史。

案例2、通过这个案例，应掌握以下问题

了解嘉兴城在不同时期，其“聚落空间形态沿交通线扩展”的状况，真正理解嘉兴聚落形态的变化的原因，培养学生学以至用的能力和综合分析和探究的能力。

二、交通运输布局对商业网点分布的影响

1．对商业网点密度的影响

从教材84页图5．8及图5．9可看出：山区商业网点密度要少于平原地区。一个地区商业网点分布的密度，要受到多种因素的影响其中，交通运输的影响至关重要。

原因分析：山区地势起伏，交通运输线路稀少，交通运输方式单一，因此，商品流通，尤其是区际商品流通很难建立和发展，商业网很难伸展到那里。

2．对商业网点分布位置的影响。

⑴布局原则：很多商业网点以交通最优为原则

原因：一般而言，商业网点的位置要求有便捷的交通，这样才能吸引大量的购物者。

⑵布局位置：建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。

在大城市中，往往形成多个商业中心。这些商业中心的形成和布局，与交通运输的发展和变化密切相关（图5．10）。

案例3通过这个案例，应注意了解以下问题

北京的商业中心分布和变化大致分三个阶段：钟鼓楼市场、三足鼎立格局形成、环路沿线商业中心出现。