XX市交通运输局2024年上半年降本减负工作总结文档

二、存在主要问题（一）降低运输成本还不够明显。多式联运示范项目正在推进中，暂时难以发挥多式联运降低运输成本的效果。尤其是我市境内航道等级低，通航能力差，水运成本低的优势得不到发挥。（二）降低制度性成本不够完善。政务服务便民利企举措不多，“跨省通办”“一件事一次办”事项范围有待进一步拓展，信用支撑市场主体降本效果有待进一步提高。（三）降本减负政策宣传不够到位。交通运输市场主体融资主要还是以抵押贷款为主要方式，交通信易贷等政策普及不广，没有充分发挥出信用降低融资成本的作用。三、下一步工作打算市交通运输局将进一步推进为企降本减负工作，更大力度提升交通运输营商环境竞争力。（一）打造优质温馨的服务环境。大力抓好各项惠企减负政策的落实，细化工作举措，加大宣贯力度，强化监督检查，确保企业应享尽享，提升企业获得感。

交通运输系统个人工作总结时间转瞬即逝，不知不觉中自己工作马上满一年了。我是幸运的，因为能加入交通这个大集体。这一年里，在领导的鼓励和关怀下，我得到了很多的学习机会，和同事们也彼此建立了深厚的友谊，同时在实践中磨练了工作能力，使我的业务能力和管理水平有了很大的提高，当然这与上级领导的帮助和大家的支持是分不开的，在此我深表感谢!一年来，在交通局领导,征嵇处领导的正确带领下，我以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，认真贯彻党的十六大、十六届五中全会精神，牢固树立和落实科学发展观，紧紧围绕加强依法执政能力建设，求真务实，开拓创新，不断强化自己征稽工作的能力，为我们征嵇处完成养路费全年征收任务。促进了征稽工作持续、快速、健康发展作出了我应有的贡献。回顾总结一年工作，我重点做了以下几项工作：一、思想工作方面俗话说：“活到老，学到老”，本人一直在各方面严格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地适应社会发展的形势。通过阅读大量的道德修养书籍，勇于解剖自己，分析自己，正视自己，提高自身素质。加强理论学习，首先是从思想上重视。理论源于实践，又高于实践。在过去的一年中，主动加强对政治理论知识的学习。同时注重加强对外界时政的了解，通过学习，提高了自己的政治敏锐性和鉴别能力，坚定了立场，坚定了信念，在大是大非问题面前，能够始终保持清醒的头脑。加强理论学习，其次是在行动上落实。在工作中，针对自己的本职工作，系统的进行学习。注重加强对理论知识的了解和掌握，促成自身知识结构的完善和知识体系的健全。让自己尽早、尽快的熟悉工作情况，少走弯路。一、以查促征，规范征收。1、坚持以查促征，根据不同车辆不同情况，采取设临时检查站与市内稽查相配合、上门清欠与稽查工作相结合、定点稽查与流动稽查相结合、晨查夜检与日常稽查相结合等多种方法，开展多元化稽查，增强了稽查工作的灵活性。4、加强宣传。我常年坚持进行多种多样的宣传活动，并通过开展上路宣传、参加政府组织的各类活动、散发传单等多种形式，宣传养路费征收管理办法，宣传交通规费征收政策的严肃性，宣传养路费“取之于车，用之于路”的原则，动员车主按章交费，打消了部分车主等待观望，伺机逃费的侥幸心理，增强了车主主动纳费的意识。二、坚持抓好行政执法学习，努力提高征稽执法水平的整体素质。严以律己，宽以待人，遵守公司的各项规章制度。

（六）围绕圆满实现全年任务目标，进一步强化保障措施。一要持之以恒抓好队伍建设。坚强有力的干部职工队伍是我们攻坚克难、夺取胜利的根本保证。要着眼于交通运输事业未来发展，不断加大人才培养和储备力度，下大力气打造复合型人才队伍。切实把想干事、会干事、能干事、干成事的优秀人才、年轻人才推荐选拔到领导岗位上，提升干部队伍的工作活力和创造力。要进一步加大对干部职工队伍的监督控制力度，结合行业实际，创新办法措施，着力构建教育、制度、监督、惩处“四位一体”的惩治和预防腐败体系，维护交通运输事业健康发展。特别要强调的是，对那些屡劝不听、屡教不改，胆敢以身试法的害群之马，要坚决按照党纪国法予以惩处，绝不留情，绝不姑息，切实警醒和教育广大干部职工。

二、存在主要问题（一）降低运输成本还不够明显。多式联运示范项目正在推进中，暂时难以发挥多式联运降低运输成本的效果。尤其是我市境内航道等级低，通航能力差，水运成本低的优势得不到发挥。（二）降低制度性成本不够完善。政务服务便民利企举措不多，“跨省通办”“一件事一次办”事项范围有待进一步拓展，信用支撑市场主体降本效果有待进一步提高。（三）降本减负政策宣传不够到位。交通运输市场主体融资主要还是以抵押贷款为主要方式，交通信易贷等政策普及不广，没有充分发挥出信用降低融资成本的作用。三、下一步工作打算市交通运输局将进一步推进为企降本减负工作，更大力度提升交通运输营商环境竞争力。（一）打造优质温馨的服务环境。大力抓好各项惠企减负政策的落实，细化工作举措，加大宣贯力度，强化监督检查，确保企业应享尽享，提升企业获得感。

（二）降低制度性成本不够完善。政务服务便民利企举措不多，“跨省通办”“一件事一次办”事项范围有待进一步拓展，信用支撑市场主体降本效果有待进一步提高。（三）降本减负政策宣传不够到位。交通运输市场主体融资主要还是以抵押贷款为主要方式，交通信易贷等政策普及不广，没有充分发挥出信用降低融资成本的作用。三、下一步工作打算市交通运输局将进一步推进为企降本减负工作，更大力度提升交通运输营商环境竞争力。（一）打造优质温馨的服务环境。大力抓好各项惠企减负政策的落实，细化工作举措，加大宣贯力度，强化监督检查，确保企业应享尽享，提升企业获得感。（二）打造公平有序的市场环境。全面落实深化市场准入改革部署，向各类市场主体平等开放场景资源；严格规范交通运输市场监管标准规则，维护公平竞争的运输市场秩序。（三）打造公开透明的法治环境。继续推行包容审慎监管，扎实开展涉企违规收费专项整治，进一步筛查本部门失信行为，兑现市场主体减负政策落实落地。

深入推进反腐倡廉，行业风气更加良好。始终坚持把党风廉政建设摆在工作第一位， 坚持党风廉政建设同各项工作一起部署、一起检查、一起落实。一是筑牢思想防线。坚持“教育在先、预防为主”，按照重点领域和关键岗位不同分类实施针对性地廉政教育。以党员活动日为契机，抓好案例学习教育，确保反腐倡廉宣传教育润物无声、入脑入心。建立健全小微权力运作日常管理和监督检查机制，构建“清单化”“阳光化”的权力运行体系，促进权力运作规范，促使全局干部职工提高廉洁自律意识。二是分解细化责任。根据区委、区政府要求，结合交通运输工作实际，制定下发党风廉政责任书，对全局干部职工进一步明确了职责，做到一级抓一级、一级对一级负责，形成层层有主体，层层抓落实的责任网络，进一步营造“不想腐、不能腐、不敢腐”的良好氛围。

尊敬的各位领导、同志们： 　　今天，市委、市政府召开全市交通运输发展大会，提出了“明确一个目标，把握三大机遇，完善四个体系，实施好‘****’工程”，这充分体现了省交通运输厅和市委、市政府对交通运输工作的高度重视和殷切希望。我们一定深刻领会、认真落实会议精神，坚定信心、克难攻坚，强化措施、务实苦干，努力当好副中心城市建设开路先锋。 　　一是锚定目标，高质量推动基础设施建设。坚持以“开局即决战，起步即冲刺”的劲头，科学组织、精准调度，全力强措施、增投入、抓节点、盯进度、挖潜力、保投资，持续掀起施工高潮，保持大干攻坚态势。全力推进*高速双西段等*段、***公里的在建项目建设，年内建成通车郑西高速双西段、渑淅高速西峡至淅川马蹬段，通车里程突破***公里，继续保持全省第一。加快推进唐河复航一期项目建设，构建畅通的水运通道。加快实施G***线宛唐交界至遮山段改建工程等**个、***公里普通干线公路改造项目，推进南阳至鸭河工区、官庄工区、社旗县*条快速通道建设，提升中心城区对区域经济辐射力的引领，促进城市组团发展。积极推动实施“通村入组”延伸工程，新改建农村公路****公里，打造一批旅游路、资源路、产业路，争创省级“四好农村路”示范市。

三、下半年工作打算下半年，古县交通运输局将坚持新发展理念，构建新发展格局，做好加快建设交通强国古县篇章。具体如下：（一）竭尽全力抓项目建设，推进工程顺利进行一是国道341公路改建工程项目。到年底完成固定资产投资8亿元，其中，古县段拟完成投资7亿元，完成路基、路面、房建、机电全部工程，绿化、交安完成80%，具备通车条件；洪洞段拟完成投资1亿元。二是提升县乡公路服务功能和路面通行能力。高质量完成农村公路安全生命防护工程17公里、古县岳阳镇贤腰移民新村至三合镇贾村道路建设项目和“十三五”期间农村公路竣工财务决算及竣工验收任务。（二）全力以赴抓统筹兼顾，做好行业重点工作一是全面推行路长制。实现“有路必养、养必良好，有路必管、管必到位”的目标，保证农村公路处于良好的运营状态，提升人民群众满意度。二是加强党风廉政建设。

（三）综合交通运输缺乏系统性和前瞻性设施规划缺少前瞻性，受投资模式、资金来源等问题影响，只能简单围绕交通流的增长来开展交通基础设施建设，仅从交通工具的交通流出发，单一适应区域性交通流的需要，而不能从如何更合理、更有效、更经济地提供运输产品出发，构建公铁水空综合交通杻体系。（四）专业技术人员的缺乏和不足干部老龄化和知识技术专业化短缺，特别是交通技术专业人员和财会人才的缺失问题，原采取地对老员工进行返聘的权宜之计随着时间的推移越发难以维持。（五）行政执法依旧缺乏依据机构改革后，我局所有执法权限已上收市局，但渡口安全管理、道路及车辆行政许可等工作由我局承担，从法理层面缺乏依据。目前XX区内存在4个交通运输工作部门，仅有XX区交通运输局为区直部门，其他均为条管部门，部门之间形成合力共为压力较大。

（一）统计基础工作不够坚实。基层单位对统计的支持和配合程度不够高。表现在一是领导重视不够，基础统计员经常迟报、经多次催报才报送报表；二是基层统计人员的整体素质有待进一步提高，部分人员工作态度不好、统计业务不熟电脑操作不熟等等；三是镇级专职统计员太少，基层人员通常工作繁杂用于统计工作的时间有限，数据客观性难于保障。（二）部门协调需继续加强。部门联动作用需进一步加强。统计部门和其他部门之间的协调和交流不够密切，数据信息没有完全衔接，在全市经济发展中各职能部门与统计部门起到的联动作用有待加强。（三）统计方法缺乏创新性。多年来对统计工作方式方法的惯性依赖，按部就班，缺少灵活主动，缺乏创新思想，使得工作活力和干劲不足，工作中的老问题也没有得到很好解决。

四、说教学过程：首先，导入学习。开门见山式导入人类的地域活动联系，并设计提问在日常生活中，我们常用到的现代交通运输方式有哪些？引出第一部分内容“主要交通运输方式”的讲解。通过导入，让学生明确交通运输的重要性，对交通运输工具和方式有感性的认识，以便于下面教学内容的进行。其次，进入新课讲授。由于学生们对五种交通运输方式已经有感性的认识，因此在交通运输方式的优缺点方面的讲解上，可以充分发挥学生的主观能动性，通过自己阅读课本的图来学习五种主要交通运输方式的优缺点，以此培养学生的阅读能力和自主学习能力。对于交通运输方式的掌握，仅仅知道其优缺点还是远远不够的，要在此基础上通过提问引导出影响交通运输方式选择的因素，并通过实例与学生共同分析，选择出合适的交通运输方式，得出要综合考虑，本着“多、快、好、省”的原则，根据运输对象的特点和运输要求，选择最佳运输方式的结论。

师承转：交通运输网中的线布局受各方面因素的影响，同样交通运输网中的点布局也受各方面因素的影响，请同学课后查找资料。分析广州新的火车站选址番禺钟村、新机场选址花都各方面的因素。屏幕显示题目：请分析广州新的火车站选址番禺钟村、新机场选址花都的区位因素。课堂小结： 通过本堂课的学习，我们回忆了交通运输方式的发展变化，得出其发展趋势，并学习了现代几种交通运输方式的优缺点，如何选择合适的交通运输方式。一个区域内其交通运输网的形成历程，正是这个区域经济不断发展的历程。且学习了如何分析影响交通运输网布局的区位因素，这些区位因素会随时间的变化而发生变化。那么反过来，一个区域的交通布局发生变化后，会对该区域的经济发展，及至区域内聚落的空间形态和整个商业中心的分布也会产生影响，这我们下节课再来分析。

师：南昆铁路的起点和终点分别是何处? 生：南昆铁路东起广西南宁，西到云南的昆明。 师：南宁和昆明的海拔分别大致是多少?南昆铁路沿途经过哪些主要的地形区? 生：南宁的海拔100～200米，而昆明的海拔1000～2000米，两地海拔差异很大。从南宁到昆明，经过南宁盆地，然后翻山越岭到达云贵高原。 投影资料:南昆铁路所经地区地形险峻、地质条件复杂，通过七度以上高烈度地震 242千米，可溶l性岩IK 375千米，膨胀：L~146千米，被称为“地层博览”。该铁路从海拔78米的南宁盆地上升到海拔2000多米的云贵高原，工程难度是铁路建设史上前所未有的。师：南昆铁路的建设有什么意义? 生：交通运输的布局受自然、经济、社会和技术等因素的综合影响和制约。课堂小结:今天这节课，我们需要同学们了解五种主要的交通运输方式的特点，能结合运输货物的特点、运输量等对交通运输方式作出合理的选择。

教师还可结合历史材料做补充说明：如乾隆皇帝下江南、康熙微服私访曾几下扬州。又如，地处山西高原中部的平遥、祁县几个县城，晋商的兴起时是重要的驿站，是南来北往的必经之地，当时山西的票号也驰名全国。后来，由于陇海线、京广线的建成通车和晋商的日趋衰落，这些城市发展也很缓慢。二.交通运输对商业网点分布的影响教师：商业网点与人们的生活密切相关。人们可以通过商业网点满足日常的生活需要；商业网点也尽可能多地吸引购物者，以提高商品流通的经济效益。由于受自然条件的影响，在不同的地形区，商业网点的形成条件、密度、效益和组织形式是不同的。展示：投影片图5.29、图5.30分别介绍山区和平原的自然条件。分析：从图中我们可以看出：山区的等高线密集，说明地势起伏大，地形坡度大，由于山区的人口分布较分散且人口密度小，故山区的商业网点在分布上也比较分散且沿河谷地带分布。那么，平原地区的商业网点在形成、密度、效益和组织形式上相比较，有什么区别呢?

北京的商业中心分布和变化大致分三个阶段：钟鼓楼市场、三足鼎立格局形成、环路沿线商业中心出现。相对应的交通变化，钟鼓楼市场衰退与大运河运输地位衰落、运输方式的变化密切相关，后两个阶段与城市交通干线形态变化紧密联系。3．交通线路的改变与集镇的繁荣或衰落。有的集镇因位于河道航运的终点而商业繁盛；当险滩被清除，航道向前延伸时，集镇的这种集散转运地位随之消失，商业逐渐衰落。例如：陕西省勉县的长林镇完全退化为单纯的居民点。【课堂小结】今天这节课我们主要学习了交通布局变化带来的对聚落形态的影响和对商业网点分布的影响。请同学们将今天所学的知识结合我们的生活实际，能对本地区的交通发展带来的变化有所了解，为今后家乡发展献计献策。

二、下一步工作重点一是深入学习贯彻关于安全生产重要论述，认真贯彻落实党中央、国务院和省市县有关工作部署，切实提高政治站位，严格落实安全生产责任，始终坚持“人民至上、生命至上”的理念，切实扛起安全生产的政治责任，以新安全格局保障新发展格局，不断增强防范化解重大风险治理能力。二是以《2024年全县交通运输安全生产“百日攻坚”行动》为总抓手，以《2024年全县交通运输“本质安全提升年”行动》为工作重心，以遏制防范重大运输安全事故为目标，认真抓实、抓严、抓细各项运输安全生产工作。三是持续开展道路运输行业安全生产大排查大整治，深刻吸取近期全国发生的道路运输安全生产事故教训，举一反三，引以为戒，深入排查各类安全风险和隐患，严堵安全管理漏洞，严格源头安全治理，坚决遏制和有效防范行业安全生产事故发生，确保全行业安全生产形势平稳安定。

(三)规上工业企业研发方面一是压实属地责任。规上工业企业研发实行属地管理，要充分调动各镇办、开发区的工作积极性。不但要把数报好还要督促企业做好账务资料的规范工作，对照市工信局、统计局发放的账务和资料规范要求，缺啥补啥。二是形成工作合力。各镇办、开发区做好企业的宣传动员，争取配合，积极填报研发月报，对找不到联系人，不配合的企业或者会计，由属地负责做工作，思想认识上要提高站位，不能以“没研发和没有账、会计不配合”等理由敷衍应付。分管副职和统计站长负责与市工信局、统计局做好工作对接，并积极引导和配合第三方公司采取集中培训或者上门指导的办法对辖区的规上工业全部指导到位。税务局组织人员向企业宣传研发加计扣除的相关优惠政策，尤其打消企业的税务部门可能要查账的顾虑。工信局、统计局要组织统计站、第三方公司加强对填报企业的账务规范的指导，使研发全覆盖工作既有数量，又有质量，既要增加报研发数据的企业，又要每家企业的凭证资料完善齐全。

开展丰富多彩的文体活动。联合各级群团组织，结合春节、“三八”、“五一”、“五四”、“七一”、庆祝建团101周年等重要节点开展主题活动，丰富精神文化生活，活跃文化氛围。先后举办新春书法培训暨送春联活动、“巾帼心向党、奋斗新征程”红色教育活动、“传百年薪火·续青春华章”五四青年节系列活动、组织参加全省书画比赛、庆“五一”羽毛球团体赛和市直庆“七一”乒乓球比赛。完善活动中心建设，积极了解基层单位和党员群众的需求，新购置台球桌、乒乓球桌、跑步机一批，倡导健康生活方式，为业余体育锻炼创造良好条件。二、下半年工作计划下半年，党办将始终以新时代中国特色社会主义思想为引领，全面贯彻新时代党的建设总要求坚持守正创新，强化对标对表，深入推进政治领航、思想铸魂、组织强基、文化赋能各项工作，为高质量发展贡献先锋力量。重点在以下三个方面持续发力：（一）强核心，在强化政治引领上持续发力。

一是积极开展矛盾纠纷排查化解工作，建立多层次、多系统矛盾纠纷排查化解网络，确保及时收集各类不稳定隐患。并定期研判矛盾纠纷形势，将矛盾纠纷化解在基层、化解在萌芽状态。二是灵通情报信息，建立网格化、立体化的信息网络，确保信息收集工作横到边、纵到底。特别是对一些情报类、预警类信息，要加大研判、跟踪力度，确保将矛盾发现的早、控制的好。三是加强统筹协调力度，确保及时妥善化解各类信访突出问题，特别是对重点人员、重点群体、重点领域、重点问题，加大协调力度，形成有效合力，强力推进信访积案化解。四是加大《信访工作条例》学习宣传贯彻工作力度。下半年，区（县）信访局将在全区（县）大力开展《信访工作条例》学习宣传贯彻工作，通过专项培训、以会代训、电话指导等方式提升信访干部的水平，全面提升信访业务水平。

二是依法做好劳动争议调解工作。组建职工法律服务团，吸纳13名专业突出、热心公益的律师参与，明确法律援助工作流程及补贴标准，及时为职工提供专业、全面的法律咨询服务，引导职工依法理性表达诉求，今年接待职工来访100人次。联合市中级人民法院开展“法院+工会”劳动争议诉调对接工作，并在*市建立示范点，办理案件3件。三是全面提升工会法治建设水平。职工服务中心是各级工会组织开展法治宣传、服务职工的主要阵地。大力推动一站式职工服务中心建设，在全市范围内打造以市职工服务中心为龙头、乡镇（科局）职工服务中心为骨干，社区（村）职工服务中心为基础、企业职工服务中心为支撑的四级服务职工网络。服务中心设置了“政策咨询”、“法律援助”、“劳动争议调处”、“信访接待”、“心灵聊吧”和“权益维护”等服务窗口，促进工会法治建设进入了规范化、制度化和机制化轨道。